在日前举行的清洁空气方针伙伴关系2024年度会议上，我国环境科学研究院首席科学家丁焰介绍，机动车排放国七规范正在拟定。

　　值得一提的是，国七规范初次改动了称号，由曩昔的“污染物排放操控规范”改为“污染物和温室气体协同操控规范”，协同考虑污染物和碳排放的意味愈加清晰。

　　交通范畴是推进减污降碳协同的主战场。在我国交通范畴，现在的监测网络、数据渠道等基本已能够在必定程度上完成对污染物的实时监测，而在碳排放的监测和核算上，仍需不断的进步技能为决议计划供给支撑。

　　值得重视的是，其规范中的排放目标或将产生改动，将原有的“污染物排放操控规范”更改为“污染物和温室气体协同操控规范”。

　　这意味着国七排放规范将更具科学性、全局性，不在单一监管、针对单车排放强度操控，而是要统筹考虑单车和总量，包含对出产公司进行污染物和碳排放总量的考量。

　　此举有望完成整个轿车产业链，以及机动车运输全范畴的协同降碳减排、绿色开展，一起丁焰也指出，未来在国七规则要求的协同降碳减排方面，也将统筹引导电动车、氢能车等零排放车辆技能的加快导入。